สรุปเหตุการณ์สำคัญในการแข่งขัน Rolex China Sea Race 2026

คุณค่าของ Rolex ในการปฏิบัติจริง

Rolex เฉลิมฉลองความสำเร็จของมนุษย์ด้วยการยกย่องการเดินทางที่เต็มไปด้วยความสำเร็จครั้งสำคัญและอารมณ์ความรู้สึก ซึ่งนำไปสู่ช่วงเวลาที่กำหนดนิยามของความสำเร็จ โดยหล่อหลอมขึ้นจากเส้นทางที่ก้าวเดินมากกว่าเพียงแค่ถ้วยรางวัลเพียงอย่างเดียว ความแม่นยำ ความอดทน และการทำงานเป็นทีมมีความหมายในเชิงปฏิบัติในการล่องเรือนอกชายฝั่ง ซึ่งประสิทธิภาพจะถูกวัดด้วยความเร็วและความสม่ำเสมอภายใต้ความกดดัน

ในรายการ 2026 Rolex China Sea Race หลักการเหล่านั้นได้หล่อหลอมการเดินทางระยะทาง 565 ไมล์ทะเลจากฮ่องกงไปยังซูบิกเบย์ในฟิลิปปินส์ ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่เร็วและท้าทายที่สุดในรอบหลายปีที่ผ่านมา

อ่านเพิ่มเติม: การแข่งขันนอกชายฝั่งสุดคลาสสิกที่เก่าแก่ที่สุดในเอเชียกลับมาพร้อมฝูงเรือที่แข็งแกร่งสำหรับปี 2026

ชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของ Seawolf

เรือ Ker 42 Custom Seawolf ของ William Liu คว้าชัยชนะรวมในประเภท IRC ด้วยเวลาปรับแก้ 71 ชั่วโมง 43 นาที และ 35 วินาที ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่เรือยอชท์จากจีนแผ่นดินใหญ่ได้รับตำแหน่งนี้ ผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากความพยายามพัฒนาอย่างต่อเนื่องหลายปีของทีม ซึ่งก่อนหน้านี้เคยได้อันดับสองรวมในปี 2024

กัปตัน Yan Yu Ye ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า แม้การแข่งขันจะมีลมแรงและความเสียหายเล็กน้อย แต่ทีมก็ยังคงรักษาจังหวะที่สม่ำเสมอได้เกือบตลอดการเดินทาง “มีเพียงช่วงใกล้เข้าเส้นชัยเท่านั้นที่เราตกอยู่ในบริเวณที่ไม่มีลม แต่ทีมก็ผ่านพ้นมาได้” เขากล่าว

การเตรียมตัวและการประสานงานเป็นหัวใจสำคัญของผลงานของเรือ Seawolf โดยต้นหน Campbell Murray Field ระบุว่าโครงสร้างของลูกเรือและการวางแผนเป็นปัจจัยสำคัญ “เรามีทีมงานจากหลายชาติที่ทำงานร่วมกันได้ดี เราศึกษาเส้นทาง กำหนดกลยุทธ์ที่ชัดเจน และยึดตามนั้นเป็นส่วนใหญ่” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าการปรับเปลี่ยนในช่วงท้ายของการแข่งขัน แม้จะน่าหงุดหงิด แต่ก็ไม่ได้รบกวนแนวทางโดยรวม

รางวัล Line Honours ตกเป็นของเรือ R/P 66 Team Alive–Rampage ของ Philip Turner ซึ่งเข้าเส้นชัยด้วยเวลา 49 ชั่วโมง 55 นาที และ 46 วินาที ซึ่งเกือบจะทำลายสถิติปี 2016 ของตัวเอง ความเร็วของการแข่งขันเป็นที่กล่าวถึงอย่างกว้างขวางในหมู่เรือที่เข้าร่วม โดยมีลมพัดต่อเนื่องที่ 25 ถึง 28 นอต และลมกระโชกแรงถึง 30 นอต ซึ่งส่งผลให้สภาพการแข่งขันรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง

เรือ Solaris 60 Fenice ของ Franco Cutrupia คว้าอันดับสองรวมในประเภท IRC ในการปรากฏตัวครั้งแรก “นี่คือการแข่งขัน China Sea Race ครั้งแรกของเรา และมันน่าสนใจมาก” เขากล่าว “เหนือสิ่งอื่นใด พวกเราสนุกกันมาก ลมดี ทุกคนปลอดภัย และไม่มีความเสียหายร้ายแรงเกิดขึ้น”

เรือ Neo 400+, Neo One ของ Stefan Filip จบในอันดับที่สาม ต่อยอดจากผลงานที่แข็งแกร่งในปี 2024 โดยต้นหน Cameron Ferguson อธิบายว่าการแข่งขันนั้นตรงไปตรงมาเมื่อเริ่มออกตัว:

"มันเป็นการเดินทางที่ยอดเยี่ยมมาก เป็นการแล่นเรือข้ามทะเลจีนใต้ด้วยความเร็วสูง ดังนั้นมันจึงรวดเร็วและดุเดือดจริงๆ การออกจากท่าเรือค่อนข้างช้า คุณต้องต่อสู้เพื่อออกจากที่นั่น เมื่อเราตั้งหลักได้ ลมก็แรงขึ้นถึงประมาณ 20 ถึง 30 นอต และมีลมกระโชกเป็นพักๆ พูดตามตรงคือเป็นการข้ามทะเลที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา"

ความมุ่งมั่นของประเภท Double-handed

ในประเภท double-handed เรือ Sun Fast 3600 Zesst ของ Henning Mueller และ Adrian Stromski ทำผลงานได้อย่างโดดเด่นที่สุดรายการหนึ่งในการแข่งขัน โดยจบในอันดับที่สี่รวม แม้ว่าในตอนแรกจะวางแผนพึ่งพาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ทั้งคู่ก็ต้องบังคับเรือด้วยมือเกือบตลอดการเดินทางเนื่องจากสภาพทะเลที่รุนแรง

“ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติทำงานลำบากท่ามกลางคลื่นและไม่ได้ถูกตั้งค่าไว้สำหรับสภาพเช่นนั้น ดังนั้นคนหนึ่งในพวกเราจึงต้องอยู่ที่หางเสือและสายปรับใบเรือตลอดเวลา” Mueller กล่าว “มันเหนื่อยมาก แต่เราก็จัดการมันมาด้วยกันได้”

การแข่งขันครั้งนี้ยังถือเป็นก้าวสำคัญด้วยการมีผู้เข้าเส้นชัยแบบเดี่ยวคนแรก Tiger Mok เดินทางครบเส้นทางบนเรือ 2 Easy ในเวลา 3 วัน 6 ชั่วโมง และ 30 นาที “การได้เป็นคนแรกที่แข่งรายการ Rolex China Sea Race แบบเดี่ยวเป็นสิ่งที่พิเศษจริงๆ” เขากล่าว เขาอธิบายว่าความพยายามนี้ต้องใช้พลังใจอย่างมาก เนื่องจากมีความไม่แน่นอนอยู่ตลอดเวลาเกี่ยวกับอุปกรณ์และสภาพอากาศ

"ความท้าทายทางจิตใจคือสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ในทางร่างกายนั้นยังพอจัดการได้ เพราะผมพยายามรักษาความปลอดภัยและก้าวไปทีละขั้น ทำสิ่งต่างๆ ทีละอย่างก่อนที่สภาพอากาศจะเลวร้ายลง" Mok ตั้งข้อสังเกต

"แต่ในทางจิตใจมันเครียดมาก สภาพอากาศและอุปกรณ์ขัดข้องที่คาดไม่ถึงมักจะเกิดขึ้นระหว่างการแข่งขันเสมอ ไม่ว่าคุณจะทดสอบมามากแค่ไหนก็ตาม เมื่อคุณซ่อมสิ่งหนึ่งเสร็จ คุณก็จะสงสัยว่าอะไรจะเสียเป็นลำดับต่อไป นั่นทำให้สมองของคุณคิดไม่หยุด"

"เมื่อผมเห็นเส้นชัยใกล้เข้ามา มันรู้สึกเหมือนไม่ใช่ความจริง ในทางตรรกะ ผมรู้ว่าผมทำได้ แต่อารมณ์ความรู้สึกมันปนเปกันไปหมด ผมยังคงต้องใช้เวลาประมวลผลความรู้สึกนี้อยู่" เขากล่าวเสริม

การสร้างสมดุลระหว่างการเตรียมตัวและการปรับตัว

ในบรรดาเรือที่เข้าร่วมแข่งขัน ทีมต่างๆ ต่างเน้นย้ำถึงความสมดุลระหว่างการเตรียมตัวและความไม่แน่นอน Nie Hua จากเรือ Happy Go ซึ่งเป็นแชมป์สองรายการในปี 2024 กล่าวว่าทีมเข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้ด้วยความคาดหวังที่พอเหมาะพอควร

“เราไม่ได้คาดหวังมากเกินไป เราเชื่อในการแข่งขันด้วยความผ่อนคลายและสนุกไปกับมัน” เขากล่าว พร้อมเสริมว่าการวางแผนอย่างละเอียดรอบคอบยังคงเป็นสิ่งจำเป็นในการตอบสนองต่อสภาพอากาศที่แปรปรวนของทะเลจีนใต้

Lijia Xu (Lily Xu) เจ้าของเหรียญทองโอลิมปิก ซึ่งร่วมแข่งขันบนเรือ Happy Go ได้เชื่อมโยงความต้องการของการล่องเรือนอกชายฝั่งเข้ากับปรัชญา "Perpetual" ของ Rolex:

"จริงๆ แล้วฉันก็ยึดถือจิตวิญญาณ 'Perpetual’ ของ Rolex เช่นกัน โดยท้าทายตัวเองกับเรือใบและการแข่งขันประเภทต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ในฐานะนักแล่นเรือใบ เป็นเรื่องที่โชคดีมากที่แม้หลังจากอำลาเวทีโอลิมปิกแล้ว แต่นี่คือการเริ่มต้นใหม่ เพราะเรือใบเล็กในโอลิมปิกคิดเป็นเพียง 10% ของโลกแห่งการแล่นเรือใบหรือการเดินทางในมหาสมุทรทั้งหมดของเรา ยังมีโลกที่กว้างใหญ่กว่าอีก 90% ซึ่งก็คือโลกแห่งการแล่นเรือใบที่รอให้เราไปสำรวจ"

"ดังนั้น ด้วยจิตวิญญาณ 'Perpetual’ นี้เองที่ทำให้ฉันสำรวจและเรียนรู้อยู่เสมอ โดยหวังว่าจะได้เห็นโลกผ่านการแล่นเรือใบ ได้พบเพื่อนใหม่จากทั่วทุกมุมโลก และกลายเป็นนักแล่นเรือใบที่ดีขึ้น" เธอกล่าวเสริม

สภาพอากาศและความท้าทายของเส้นทาง

เรือยอชท์ 20 ลำเริ่มออกตัวจากอ่าววิคตอเรียเมื่อวันที่ 4 มีนาคม โดยส่วนใหญ่เดินทางครบเส้นทางภายในสองถึงสามวัน การตัดสินใจเลื่อนการแข่งขันให้เร็วขึ้นหนึ่งเดือนเพื่อให้สอดคล้องกับมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือส่งผลให้มีสภาพลมที่แรงและสม่ำเสมอมากขึ้น

สำหรับนักแล่นเรือใบผู้ช่ำชองอย่าง Peter Churchouse ความแตกต่างนั้นชัดเจน “ผมเข้าร่วมการแข่งขันนี้มาตั้งแต่ปี 1982 เป็นเวลาหลายปีแล้ว ผมคิดว่านี่คือการแข่งขันที่เร็วที่สุดเท่าที่เราเคยทำมา” เขากล่าว

คนอื่นๆ ชี้ให้เห็นถึงความต้องการทางร่างกายและจิตใจที่เป็นตัวกำหนดประสบการณ์ “การแข่งขันครั้งนี้หนักหนาสำหรับเรา มันทำให้ผมตั้งคำถามจริงๆ ว่าทำไมผมถึงต้องพาตัวเองมาเผชิญกับความยากลำบากแบบนี้ แต่ผมก็ตั้งตารอที่จะเข้าร่วมการแข่งขันนอกชายฝั่งมากขึ้นในอนาคต” Johnson Yuen จากเรือ Zoe’s Guard กล่าว

ในการแข่งขันที่นิยามด้วยลมแรง ความแตกต่างเพียงเล็กน้อย และความพยายามอย่างไม่ลดละ ผลลัพธ์ที่ได้เผยให้เห็นมากกว่าแค่เรื่องของความเร็ว ความแม่นยำในการดำเนินการ ความอดทนภายใต้ความกดดัน และการทำงานเป็นทีมที่ประสานกันยังคงเป็นหัวใจสำคัญ ซึ่งช่วยตอกย้ำคุณค่าที่ยังคงนิยามทั้งตัวกิจกรรมและพันธมิตรที่ยาวนาน

ภาพถ่ายโดย ROLEX / Andrea Francolini